萧山区医疗急救指挥中心接到电话报警，马社桥有个姑娘要跳河。120急救车马上出发，风驰电掣赶往现场。开到联谊村附近，前方出现一根限高杆，高2.3米，急救车高2.5米，根本过不去，只能绕行。本来再花2分钟就能赶到，绕行后多花8分钟。可是，绕行后，眼看离现场只有200米，前方又是一根限高杆。人命关天，几名医护人员当机立断，扛着医疗设备提着药箱，向事发现场一路奔跑……时间就是生命，好在那天姑娘最终被劝下来了，否则后果不堪设想。

　　当时记者也了解到，萧山120以往在出车时多次遇到过这种情况。而萧山消防也说，他们接到火警去村里的路上，很多次被限高杆挡住。（2020年7月9日B01版《120急救车接警去村里救人 先遇一根限高杆，绕道多花8分钟 又遇一根限高杆，只能扛起设备跑》）

　　去年7月10日，杭州市检察院在全市部署“限高、限宽设施检察公益诉讼专项监督行动”， 萧山区检察院向相关职能部门发出检察建议，要求对不符合规定的限高杆进行整改，并进行专项排查，确保限高设施不影响消防和卫生急救等应急通行需要。

　　2020年11月9日，交通运输部、公安部、生态环境部、住房城乡建设部四部门联合印发《关于深入开展道路限高限宽设施和检查卡点专项整治行动的通知》，要求深入排查清理限高限宽设施和检查卡点违规设置问题，全面改善公路和城市道路通行条件。

　　联谊村原有4根2米3的限高杆，现在全部变成了2米5，从原来固定的一根，变成了对开的两扇，就像空中的两扇铁门，中间用锁锁住，上面留着手机号码。

　　但我发现，11位电话号码的第六位、第十位和第十一位，都是空白的。更奇怪的是，4根限高杆上的电话号码，都在第六位、第十位和第十一位，留着空白。

　　司机姓章，是一家网约平台拉货的，他说刚才接了个单子，村里有人要搬家具。章师傅一脸不爽，说自己的车就是2.5米高，限高杆也是2.5米，怎么会过不去……他一边抱怨一边倒车、调头，准备绕道。

　　联谊村年轻的村干部小莫说，去年7月快报报道以后，8月初就开始整改了，从2.3米提高到2.5米。120过去没问题，如果119消防车，只要打上面的电话，马上有人过来开锁。开锁任务专门指派给村里的徐大伯，规定无论风里雨里，一天24小时，接到电线分钟必须赶到。

　　“哎呀！还有这种事情的啊，你不说我都没注意到！”小莫很惊讶，马上打电话给徐大伯，让他马上来村委会。

　　徐大伯来了，戴顶帽子，佝偻着背，65岁。大伯说他住在村委会附近，骑电瓶车到限高杆，差不多3分钟也够了。

　　大伯说，他也不知道怎么回事。以前那种老式的固定限高杆，大货车根本进不了村，自从装了现在这种限高杆以后，经常有大货车强行冲撞。

　　“以前过不去就是过不去，强行开过去可能把整个限高杆撞塌，司机也不敢。现在改成闭合式，司机就觉得冲过去，大不了坏一把锁……”小莫也说。